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DCS 400AH Dual-Lithium-Batterie

€ 3,360.00

Der DCS LiFePO4 400-Ah-Akku ist eine Hochleistungslösung für den großen Energiebedarf. Die 400-Ah-Lithiumbatterie eignet sich perfekt für die umfangreiche Energiespeicherung und liefert langlebige und zuverlässige Energie. Es ist eine ausgezeichnete Wahl für netzunabhängige Systeme und industrielle Anwendungen.

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Artikelnummer: DCS-400AH Kategorien: Doppelbatterien
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DCS Hochleistungs-2C-Lade- und Entladekurven

Ladekurve

DCS Hochleistungs-2C-Zylinderzellen

Entladungskurven

Spannung (V)

Kapazität (%)

Spannung (V)

Kapazität (%)

DCS Bluetooth Technology powered by DCS LFP, diese APP ist nur für DCS LFP-Batterien, die auf BLE 4.0-Technologie basieren.
APP HERUNTERLADEN (DCS LFP)

Diese App bietet eine umfassende Überwachung für DCS-LFP-Batterien, einschließlich:

  • SOC%
  • Verbleibende Zeit
  • Spannung, Leistung und Strom des Akkupacks
  • Batteriemanagement-MOSFET-Temperatur
  • Individueller Zellenstatus mit Ausgleichsindikatoren.
  • Konnektivitätsentfernung bis zu 10 Meter.

Verfügbar auf Android- und Apple-Geräten

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Verfügbar auf die

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Verwandeln Sie Ihr Energiesystem mit unserem leistungsstarken LiFePO4 400ah. Genießen Sie die Widerstandsfähigkeit unserer 400-Ah-Lithiumbatterie für Hochleistungsanwendungen.

Haben Sie genug von den Einschränkungen, die herkömmliche Energiespeicherlösungen mit sich bringen? Kämpfen Sie ständig mit Problemen wie unzureichender Batteriekapazität, unzuverlässiger Stromversorgung oder der unhandlichen Größe und dem unhandlichen Gewicht herkömmlicher Batterien? Bei DCS verstehen wir diese Herausforderungen und haben unsere Energielösungen darauf zugeschnitten, sie direkt anzugehen. Wenn Sie auf der Suche nach einem sind 400-Ah-Lithiumbatterie, nicht ärgern! DCS ist für Sie da.

Jetzt können Sie Ihre Stromkapazität ganz einfach skalieren, um wachsenden Anforderungen gerecht zu werden, ohne sich mit übergroßen, schweren Batterien herumschlagen zu müssen. Wir bieten eine große Auswahl an High-Tech-Lithiumbatterien, die Ihre Erwartungen und Bedürfnisse nicht nur erfüllen, sondern übertreffen.

Vorstellung der 400-Ah-Lithiumbatterie – Revolutionierung der Energiespeicherung

Der 400-Ah-Lithiumbatterie markiert einen bedeutenden Meilenstein in der Energiespeichertechnologie. Seine Einführung läutet eine neue Ära der Effizienz und Zuverlässigkeit ein, insbesondere für Anwendungen, die eine Energiespeicherung mit hoher Kapazität erfordern. Dieser Batterietyp ist für eine überragende Leistung konzipiert, wobei der Schwerpunkt auf Langlebigkeit und konstanter Leistungsabgabe liegt. Seine Fähigkeit, große Energiemengen zu speichern, macht es zur idealen Wahl für gewerbliche und private Anwendungen mit hohem Energiebedarf.

Die 400-Ah-Lithiumbatterie zeichnet sich durch ihre fortschrittliche Technologie aus, die im Vergleich zu herkömmlichen Batterien einen geringeren Wartungsaufwand und eine längere Lebensdauer gewährleistet. Sein kompaktes Design ermöglicht außerdem flexiblere Installationsmöglichkeiten und macht es zu einer vielseitigen Wahl für verschiedene Umgebungen. Diese Batterie ist ein Wendepunkt für alle, die in nachhaltige und effiziente Energielösungen investieren möchten.

400-Ah-Lithiumbatterie

Maximierung der Effizienz mit der DCS 400-Ah-Lithiumbatterie in erneuerbaren Energiesystemen

DCSs 400-Ah-Lithiumbatterie wurde speziell entwickelt, um die Effizienz in erneuerbaren Energiesystemen zu maximieren. Seine Integration in Solar- oder Windkraftanlagen ist ein Beispiel für eine perfekte Mischung aus moderner Technologie und umweltfreundlichen Energielösungen. Die hohe Kapazität der Batterie sorgt dafür, dass eine erhebliche Energiemenge gespeichert wird, wodurch die Abhängigkeit von herkömmlichen Stromnetzen verringert und die Autarkie gefördert wird.

  • Hohe Energiedichte: Speichert mehr Energie pro Einheit und eignet sich daher ideal für Installationen mit begrenztem Platzangebot.
  • Längere Lebensspanne: Entwickelt für eine längere Lebensdauer als herkömmliche Batterien, wodurch die Austauschkosten gesenkt werden.
  • Schnellladung: Kann schnell aufgeladen werden und steigert so die Gesamteffizienz von Energiesystemen.
  • Geringe Selbstentladungsrate: Sorgt für minimalen Energieverlust bei Nichtgebrauch.
  • Temperaturbeständigkeit: Funktioniert zuverlässig unter wechselnden Umgebungsbedingungen.
  • Kompatibilität mit erneuerbaren Quellen: Lässt sich nahtlos in Solarmodule und Windkraftanlagen integrieren.
  • Umweltfreundlich: Reduziert den COXNUMX-Fußabdruck durch die Unterstützung nachhaltiger Energiequellen.
  • Skalierbarkeit: Lässt sich leicht erweitern, um einen höheren Energiebedarf zu decken.

Ist eine 400-Ah-Lithiumbatterie die richtige Wahl für Ihren Energiebedarf mit hoher Kapazität?

Wenn man eine Lösung für den Energiebedarf mit hoher Kapazität in Betracht zieht, ist die 400-Ah-Lithiumbatterie erweist sich als überzeugende Option. Aufgrund seiner Fähigkeit, große Strommengen effizient zu speichern und bereitzustellen, eignet es sich für Anwendungen wie Notstromsysteme, große Solaranlagen und sogar für Umgebungen wie abgelegene Forschungseinrichtungen, in denen eine zuverlässige Stromversorgung von entscheidender Bedeutung ist. Der Schlüssel liegt darin, Ihren spezifischen Energiebedarf zu ermitteln und festzustellen, ob die Kapazität, Effizienz und Langlebigkeit der 400-Ah-Lithiumbatterie Ihren Anforderungen entspricht.

Bei diesem Batterietyp kommt es nicht nur auf die Kapazität an; Es geht auch darum, die Leistung gleichmäßiger und zuverlässiger bereitzustellen. Mit einer geringeren Entladerate und einem höheren Schwellenwert für die Energieerhaltung stellt die 400-Ah-Lithiumbatterie sicher, dass Ihr Energiebedarf gedeckt wird, ohne dass häufiges Aufladen oder Austauschen erforderlich ist. Dies macht es zur idealen Wahl für Szenarien, in denen eine unterbrechungsfreie Stromversorgung unerlässlich ist.

Die Vielseitigkeit der 400-Ah-Deep-Cycle-Batterie in verschiedenen Anwendungen

Der 400ah zyklenfeste Batterie ist für seine Vielseitigkeit bekannt und findet in einem breiten Anwendungsspektrum seinen Platz. Vom Antrieb großer Wohnmobile und Boote bis hin zur zuverlässigen Energiequelle in abgelegenen Haushalten ohne Netzanschluss hat sich dieser Batterietyp bewährt. Seine Fähigkeit, über längere Zeiträume eine konstante Stromversorgung bereitzustellen, macht es ideal für Situationen, in denen eine gleichmäßige Energieversorgung von entscheidender Bedeutung ist.

In kommerziellen Umgebungen ist die 400-Ah-Deep-Cycle-Batterie gleichermaßen wertvoll. Es kann in Notstromsystemen für kritische Infrastrukturen, im Großveranstaltungsmanagement zur Stromversorgung von Geräten oder sogar in landwirtschaftlichen Umgebungen zum Betrieb von Landmaschinen eingesetzt werden. Diese Vielseitigkeit ist ein Beweis für das robuste Design der Batterie und ihre Fähigkeit, sich an unterschiedliche Energieanforderungen anzupassen.

Wie schneidet die DCS 400ah Deep Cycle Batterie im Vergleich zu herkömmlichen Stromversorgungslösungen ab?

Vergleich von DCS 400ah zyklenfeste Batterie im Vergleich zu herkömmlichen Stromversorgungslösungen unterstreicht seine überlegene Leistung und Effizienz. Herkömmliche Batterien sind in puncto Langlebigkeit und gleichbleibender Leistungsabgabe oft unzureichend, insbesondere bei starker Beanspruchung. Im Gegensatz dazu ist der DCS 400ah-Akku so konstruiert, dass er Tiefentladezyklen ohne nennenswerte Leistungseinbußen standhält, was eine längere Lebensdauer und zuverlässigere Leistung gewährleistet.

  • Verbesserte Haltbarkeit: Widersteht Verschleiß durch häufiges Laden und Entladen.
  • Konstante Leistungsabgabe: Sorgt auch bei starker Beanspruchung für eine stabile Stromversorgung.
  • Reduzierter Wartungsaufwand: Erfordert im Vergleich zu herkömmlichen Batterien nur minimalen Wartungsaufwand.
  • Umweltfreundlich: Geringere Umweltbelastung durch längere Lebensdauer und weniger Austausch.
  • Kosteneffizient: Niedrigere Gesamtbetriebskosten über die gesamte Lebensdauer.
  • Fortgeschrittene Technologie: Enthält die neueste Batterietechnologie für optimale Leistung.
  • Sicherheitsvorrichtungen: Ausgestattet mit Sicherheitsmechanismen, um Überladung und Überhitzung zu verhindern.
  • Flexible Installation: Kann in verschiedenen Ausrichtungen installiert werden, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.

Verbesserung des netzunabhängigen Lebens mit der 400-Ah-Deep-Cycle-Batterie von DCS

Für diejenigen, die netzunabhängig leben, das DCS 400ah zyklenfeste Batterie stellt eine deutliche Steigerung der Energieunabhängigkeit und -zuverlässigkeit dar. Diese Batterie ist in der Lage, große Mengen an Energie zu speichern, die aus erneuerbaren Quellen wie Sonnenkollektoren erzeugt wird, und ist somit ein integraler Bestandteil jedes netzunabhängigen Stromversorgungssystems. Seine hohe Kapazität sorgt dafür, dass auch in Zeiten geringer Sonneneinstrahlung oder Wind immer ausreichend Strom zur Verfügung steht.

Bei der DCS 400ah-Batterie geht es nicht nur um die Bereitstellung von Strom; Es geht darum, eine nachhaltige und effiziente Lebensweise anzubieten. Dank seiner langen Lebensdauer und robusten Bauweise reduziert es die Notwendigkeit eines häufigen Austauschs und minimiert so die Umweltbelastung. Für ein netzunabhängiges Leben ist diese Batterie ein Schritt hin zu einem nachhaltigeren und autarkeren Lebensstil.

400ah zyklenfeste Batterie

400-Ampere-Stunden-Deep-Cycle-Batterie – Die ultimative Lösung für die langfristige Energiespeicherung

Der 400 Ampere Stunde Deep-Cycle-Batterie zeichnet sich als ultimative Lösung für die langfristige Energiespeicherung aus. Aufgrund seiner großen Kapazität eignet es sich ideal für Anwendungen, bei denen eine erhebliche Energiemenge gespeichert und über längere Zeiträume genutzt werden muss. Dazu gehören Umgebungen wie Notstromsysteme, große Solaranlagen und sogar maritime Anwendungen, bei denen eine zuverlässige Stromversorgung unerlässlich ist.

Einer der Hauptvorteile der 400-Ampere-Stunden-Deep-Cycle-Batterie ist ihre Fähigkeit, wiederholte Lade- und Entladezyklen mit minimalem Effizienzverlust zu bewältigen. Diese Widerstandsfähigkeit macht es zur bevorzugten Wahl für Systeme, die eine zuverlässige und langlebige Energiequelle benötigen. Dank seiner robusten Konstruktion hält es auch rauen Bedingungen stand, was seine Eignung für ein breites Anwendungsspektrum weiter erhöht.

Warum sollten Sie für Ihre großen Energieprojekte eine Deep-Cycle-Batterie mit 400 Amperestunden in Betracht ziehen?

Bei großen Energieprojekten a 400 Ampere Stunde Deep-Cycle-Batterie bietet zahlreiche Vorteile. Seine hohe Kapazität und Effizienz machen es zur idealen Wahl für Projekte wie kommunale Solarstromanlagen, industrielle Backup-Systeme und groß angelegte Ferneinsätze. Die Fähigkeit, große Energiemengen zuverlässig zu speichern und bereitzustellen, ist in diesen Umgebungen von entscheidender Bedeutung, und die 400-Ampere-Stunden-Batterie erfüllt diese Anforderungen effektiv.

Wenn Sie sich für diesen Batterietyp für Ihr Projekt entscheiden, investieren Sie in eine Lösung, die einen langfristigen Mehrwert bietet. Seine Langlebigkeit und sein geringer Wartungsaufwand senken die Betriebskosten im Laufe der Zeit, während seine hohe Energiedichte kompaktere und platzeffizientere Installationen ermöglicht. Für große Energieprojekte ist die 400-Ampere-Stunden-Deep-Cycle-Batterie eine kluge Wahl, die Leistung und Praktikabilität in Einklang bringt.

Optimierung des kommerziellen und industriellen Betriebs mit der 400-Ampere-Stunden-Deep-Cycle-Batterie von DCS

Im gewerblichen und industriellen Betrieb ist das DCS 400 Ampere Stunde Deep-Cycle-Batterie spielt eine entscheidende Rolle bei der Optimierung von Leistung und Effizienz. Diese Batterie wurde entwickelt, um den hohen Energiebedarf dieser Sektoren zu decken und eine zuverlässige und konsistente Stromquelle bereitzustellen. Aufgrund seiner Fähigkeit, Tiefentladungszyklen zu bewältigen, eignet es sich für Anwendungen, bei denen der Energieverbrauch intensiv und kontinuierlich ist.

Bei der DCS 400-Amperestunden-Batterie geht es nicht nur um Leistung; Es geht darum, eine nachhaltige und kostengünstige Energielösung bereitzustellen. Die lange Lebensdauer und der geringe Wartungsaufwand bedeuten weniger Störungen und niedrigere Betriebskosten. Für Unternehmen und Branchen, die ihr Energiemanagement verbessern möchten, ist die 400-Amperestunden-Deep-Cycle-Batterie von DCS eine Investition, die sich sowohl in Bezug auf Leistung als auch Nachhaltigkeit auszahlt.

Die Zukunft der Energie – Wie die DCS 400ah Lithiumbatterie das Spiel verändert

Während DCS keine einzige anbietet 400-Ah-LithiumbatterieDie Alternative, zwei 200-Ah-Batterien parallel zu verwenden, ist nicht nur eine praktikable, sondern in vielerlei Hinsicht überlegen. Dieser Ansatz ist auf die sich verändernden Anforderungen moderner Energiesysteme abgestimmt und bietet Flexibilität, Zuverlässigkeit, Skalierbarkeit und Kosteneffizienz. Es ist ein Beweis für das Engagement von DCS für innovative und praktische Energielösungen.

Die Energiespeicherlandschaft durchläuft derzeit einen Wandel, und im Vordergrund steht das Konzept der parallelen Verwendung von zwei 200-Ah-Batterien als Alternative zu einer einzelnen 400-Ah-Batterie. Dieser von DCS vertretene Ansatz ist nicht nur eine Problemumgehung, sondern eine strategische Innovation, die mehrere Vorteile gegenüber der Verwendung einer einzelnen Batterie mit großer Kapazität bietet.

Flexibilität bei Installation und Nutzung

Einer der Hauptvorteile der Verwendung von zwei 200-Ah-Batterien ist die Flexibilität, die sie in Bezug auf Installation und Konfiguration bieten. Kleinere Einheiten können leichter in verschiedenen Räumen untergebracht werden und eignen sich daher ideal für eine Reihe von Anwendungen, von der Schifffahrt bis hin zu netzunabhängigen Systemen. Diese Flexibilität erstreckt sich auch auf Wartung und Transport, da die Handhabung und der Austausch kleinerer Einheiten im Allgemeinen einfacher ist.

Erhöhte Zuverlässigkeit und Redundanz

Bei einem Aufbau, bei dem zwei 200-Ah-Batterien parallel verwendet werden, erhöht sich die Systemzuverlässigkeit zwangsläufig. Wenn bei einer Batterie ein Problem auftritt, kann die andere weiterhin Strom liefern und so eine unterbrechungsfreie Energieversorgung gewährleisten. Diese Redundanz ist in kritischen Anwendungen von entscheidender Bedeutung, bei denen die Kontinuität der Stromversorgung unerlässlich ist.

Skalierbarkeit und Anpassung

Die Verwendung von zwei 200-Ah-Batterien ermöglicht eine größere Skalierbarkeit. Sie können das System an Ihren spezifischen Strombedarf anpassen und bei Bedarf weitere Einheiten hinzufügen. Diese Skalierbarkeit ist besonders vorteilhaft für wachsende Unternehmen oder sich ändernden Energiebedarf in einem Haushalt.

Verbesserte Effizienz und Langlebigkeit

Wenn Batterien parallel verwendet werden, wird die Last verteilt, was zu einer verbesserten Effizienz führen und möglicherweise die Lebensdauer jeder Batterie verlängern kann. Diese verteilte Last reduziert die Belastung jeder einzelnen Batterie und stellt sicher, dass sie innerhalb optimaler Parameter arbeitet, was der Schlüssel zur Langlebigkeit ist.

Kosteneffiziente Lösung

Die Entscheidung für zwei 200-Ah-Batterien kann kostengünstiger sein als die Investition in eine einzelne 400-Ah-Einheit. Die Anfangsinvestition ist oft geringer und der modulare Aufbau ermöglicht es Ihnen, Ihr System nach Bedarf zu erweitern und so die Kosten über die Zeit zu verteilen.

400 Ampere Stunde Deep-Cycle-Batterie

Nutzen Sie die Kraft der Effizienz und Zuverlässigkeit mit der DCS 400-Ah-Lithiumbatterie

Lassen Sie sich nicht von veralteten Energielösungen zurückhalten. Begrüßen Sie die Zukunft mit dem innovativen Ansatz von DCS zur Stromspeicherung. Klicken Sie hier, um unser Sortiment an 200-Ah-Batterien zu erkunden und herauszufinden, wie Sie mühelos die Leistung eines 400-Ah-Systems erreichen können. Es ist an der Zeit, Ihre Welt mit Effizienz, Zuverlässigkeit und beispielloser Leistung zu versorgen. Machen Sie noch heute den smarten Wechsel und geben Sie jetzt Ihre Bestellung auf!

Häufig gestellte Fragen (FAQs)

Was sind die Hauptvorteile der Verwendung einer 400-Ah-Lithiumbatterie in großen Energiesystemen?

Eine 400-Ah-Lithiumbatterie bietet im Vergleich zu herkömmlichen Batterien erhebliche Vorteile für große Energiesysteme, darunter eine höhere Energiedichte, eine längere Lebensdauer und schnellere Ladezeiten. Dadurch eignen sie sich ideal für Anwendungen, die robuste und langlebige Stromversorgungslösungen erfordern.

Welche Vorteile bietet die parallele Verwendung von zwei DCS 200-Ah-Batterien gegenüber einer einzelnen 400-Ah-Lithiumbatterie?

Die parallele Verwendung von zwei DCS 200ah-Batterien bietet Flexibilität, einfachere Handhabung und potenzielle Kosteneinsparungen. Dieser Aufbau ermöglicht Redundanz, stellt den kontinuierlichen Betrieb auch dann sicher, wenn bei einer Batterie Probleme auftreten, und erleichtert den Austausch oder die Aufrüstung einzelner Einheiten.

Was macht eine 400-Ah-Deep-Cycle-Batterie für die Speicherung erneuerbarer Energien geeignet?

Eine 400-Ah-Deep-Cycle-Batterie eignet sich aufgrund ihrer Fähigkeit, längere Entlade- und Wiederaufladezyklen zu bewältigen, gut für die Speicherung erneuerbarer Energien. Diese Kapazität ist für die Speicherung von Energie aus Quellen wie Sonne oder Wind, die intermittierend sein können, unerlässlich.

Auf welche Weise verbessert DCS die Leistung von Systemen, die eine Deep-Cycle-Batteriekapazität von 400 Ah erfordern?

DCS steigert die Systemleistung, indem es zwei 200-Ah-Batterien anbietet, die parallel verwendet werden können und eine Kapazität von 400 Ah bieten. Dieser Ansatz bietet eine verbesserte Verwaltung, einfachere Wartung und die Flexibilität, die Kapazität nach Bedarf zu erweitern.

Wie unterstützt eine 400-Ampere-Stunden-Deep-Cycle-Batterie netzunabhängige und Notstromsysteme?

Eine 400-Ampere-Stunden-Deep-Cycle-Batterie eignet sich aufgrund ihrer großen Kapazität ideal für netzunabhängige und Notstromsysteme und kann erhebliche Energiemengen über längere Zeiträume speichern. Diese Fähigkeit ist von entscheidender Bedeutung für Systeme, die eine zuverlässige und konsistente Stromversorgung benötigen.

Können die 200-Ah-Batterien von DCS eine sinnvolle Alternative für Anwendungen sein, bei denen typischerweise eine 400-Ampere-Stunden-Tiefzyklusbatterie verwendet wird?

Ja, die parallele Verwendung von zwei DCS 200-Ah-Batterien ist eine praktikable und oft vorteilhafte Alternative für Anwendungen, die typischerweise eine 400-Ampere-Stunden-Deep-Cycle-Batterie erfordern. Dieses Setup bietet Modularität, einfache Installation und das Potenzial für Systemskalierbarkeit.

LiFePO4 400ah Batteriebank für solarbetriebene Wohnmobile und Wohnmobile

Nutzen Sie die Kraft der Sonne mit einem LiFePO4 400ah Batteriebank, die ultimative Energielösung für Ihr solarbetriebenes Wohnmobil und Wohnmobil. Diese geräumige Batteriebank speichert nicht nur ausreichend Energie für alle Ihre Reisebedürfnisse, sondern sorgt auch unterwegs für eine stetige Versorgung mit sauberem Strom. Egal, ob Sie in einer ruhigen Wildnis parken oder auf offener Straße unterwegs sind, die LiFePO4-Batteriebank mit 400 Amperestunden verwandelt Ihr Wohnmobil oder Wohnmobil in ein autarkes Zuhause und gibt Ihnen die Freiheit, die Gegend zu erkunden, ohne auf Komfort verzichten zu müssen.

LiFePO4 400ah von DCS ist eine zuverlässige Energiequelle

Wenn es um Zuverlässigkeit geht, ist die LiFePO4 400ah von DCS zeichnet sich als hervorragende Energiequelle für alle Anwendungen aus, die eine langlebige Batterie erfordern. Dank seiner robusten Bauweise und fortschrittlichen Chemie eignet es sich ideal für anspruchsvolle Umgebungen und bietet konstante Leistung und Sicherheit. Mit dem LiFePO4 400 Ah von DCS entscheiden Sie sich nicht nur für eine Batterie; Sie investieren in einen zuverlässigen Energiekern, der Ihnen Zyklus für Zyklus treue Dienste leistet.

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FAQ

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Informationen zur Zellsicherheit – Warum LiFePO4 (LFP)?

Lithium Ferrophosphat (LFP) ist eine flammhemmende, stabile, sichere und bewährte Zellchemie, die eine sehr gute Energiedichte um 325 Wh/L hat. Diese Zellchemie kann für verschiedene Anwendungen konstruiert werden, indem das Verhältnis der Elemente angepasst wird, um Hochleistungseigenschaften bereitzustellen. Beispielsweise läuft die DCS-Schiffsbatteriereihe mit 2C-Zellen, was bedeutet, dass unsere kleine 75-Ah-Batterie bequem bei 75 Ah x 2 C = 150 A entladen wird. Der DCS 80Ah Extreme läuft mit 10C-Zellen, was bedeutet, dass der 80A bei 80Ah x 10C = 800A bequem entladen werden kann, aber natürlich aufgrund des Batteriemanagementsystems auf niedrigere Ströme beschränkt ist.

LFP hat auch eine sehr gute Zyklenfestigkeit zwischen 2,000 und 12,000 Zyklen, die erreicht werden können, je nachdem, wie gut die Zellen gehandhabt werden, und die niedrigste Kapazitätsverlustrate (auch bekannt als größere Kalenderlebensdauer) im Vergleich zu anderen Lithiumzellen-Chemikalien.

Warum können Sie keinen Vsr zwischen zwei verschiedenen Batteriekapazitäten und -chemien verwenden?

Batteriezellen sind einfach ein Bündel von Widerständen mit der Fähigkeit, Energie zu speichern. Ein 100-Ah-Akkupack hat im Vergleich zu einem 50-Ah-Akkupack eine andere Widerstandscharakteristik, der theoretische Widerstandsunterschied beträgt 2:1. Wenn Sie also eine 100-Ah-Batterie parallel zu einer 50-Ah-Batterie anschließen, können sich diese beiden Batterien nicht ausgleichen und können sie daher nicht richtig laden. Wenn Sie beispielsweise eine 60-Ah-Kalzium-Starterbatterie über ein VSR (Voltage Sensing Relay) an eine 120-Ah-AGM anschließen, können Sie nicht beide Batterien richtig laden und von diesem Tag an zerstören Sie beide Batteriepakete vorzeitig. Dieselbe Theorie gilt für Lithium, es ist immer noch ein Akkupack.

Was ist die Lösung? Mit einem DC-DC-Ladegerät haben Sie jetzt einen dauerhaften Isolationspunkt (dh es werden niemals beide Batterien parallel miteinander verbunden). Das DC-DC-Ladegerät entnimmt den überschüssigen Strom von Batterie A (Motor) und lädt Batterie B (Zusatzgerät/Haus). Dieses Gerät ermöglicht nun die Verwendung jeder Batteriekapazität und/oder -chemie.

Was ist, wenn beide Batterien gleich sind, kann ich einen Vsr zwischen genau denselben zwei Batterien betreiben?

Ja, das können Sie, aber Lithiums haben eine andere Spannungskurve, sodass Sie immer noch einen programmierbaren VSR verwenden müssten, um sie richtig einzuwählen. Sie müssten auch sicherstellen, dass die Batterien so programmiert sind, dass sie niemals eine SOC-Varianz von 10% überschreiten, je größer und Sie riskieren, die BMS zu beschädigen. Diese Geräte verbrauchen auch viel Strom, wenn sie eingeschaltet sind, daher ist es am besten, die beiden Batterien permanent parallel zu betreiben und anstelle eines VSR einen Lasttrennschalter zu verwenden.

Die Vorteile der Zellchemie der Lithiumbatterie

Lithiumbatteriezellen haben einen extrem niedrigen Widerstand und sind daher sehr einfach aufzuladen und sehr effizient. Dieser Wirkungsgrad bedeutet, dass Sie sie mit sehr hohen C-Raten laden können. Wenn Sie sich beispielsweise die Laderate einer 100-Ah-AGM-Batterie ansehen, liegt der empfohlene Ladestrom bei etwa 25 A, was einer Laderate von 0.25 C entspricht. Wenn Sie die DCS 12V 100Ah Lithium-Batterie in Betracht ziehen, kann sie mit bis zu 70A geladen werden, was einer Laderate von 0.70C entspricht. Dies bedeutet, dass Sie keine DC-DC-Ladegeräte mehr in Betracht ziehen müssen, da Sie unsere Batterien direkt an Hochleistungsladegeräte wie geeignete Lichtmaschinen oder große Buck-Booster anschließen können. Beispielsweise kann unser beliebtes duales 90-Ah-Batteriesystem für Boote und Allradfahrzeuge an Lichtmaschinen mit bis zu 4 A angeschlossen werden.

Warum können DCS-Batterien ohne externes Kommunikationssystem parallel geschaltet werden?

Da unsere Batterien intern spannungsgeregelt sind und unser BMS einen so hohen dauerhaften Spitzenentladestrom hat, leisten sie eine erstaunliche Arbeit beim sehr schnellen Ausgleich.

Batteriesysteme richtig parallel konfigurieren

Bei der parallelen Erweiterung von Batteriepaketen, um Batteriebänke mit größerer Kapazität zu erhalten, bedeutet dies nicht, dass die Lade- und Entladefunktionen einfach addiert werden. Zum Beispiel;

Betrachtet man zwei parallel geschaltete DCS 2V 12Ah-Batterien, um eine 75V 12Ah-Batteriebank zu bilden. Diese Akkus haben einen empfohlenen Ladestrom von 150A. Das wären also 50A + 50A = 50A bei zwei parallel geschalteten Batterien. Allerdings muss man bei Parallelschaltungen immer mit einer Sicherheitsmarge von 100 % rechnen, insbesondere da Batterien mit der Zeit altern. Es wären also 20 A minus 100 % = 20 A. Daher wäre es sicher, Ladegeräte auf maximal 80 A zu konfigurieren.

Die gleichen 75-Ah-Batterien haben eine maximale Dauerentladeleistung von 150 A. Es sind also 150 A + 150 A = 300 A abzüglich 20 % = 240 A. 240A x 12V = 2.9kW. So wären diese beiden Batterien beispielsweise geeignet, einen 3000-W-Wechselrichter zu unterstützen.

Berücksichtigt werden zwei parallel geschaltete DCS 2V 12Ah-Batterien. Der maximale Ladestrom beträgt 180 A + 60 A = 60 A abzüglich 120 % = 20 A. Es wäre sicher, Ladegeräte mit maximal 96 A zu konfigurieren.

Die gleichen 180-Ah-Batterien haben eine maximale Dauerentladeleistung von 180 A. Es sind also 180 A + 180 A = 360 A abzüglich 20 % = 288 A. 288A x 12V = 3.5kW. So könnten diese beiden 180-Ah-Batterien beispielsweise einen 3500-W-Wechselrichter unterstützen.

Die gleiche Formel gilt für 3 oder mehr parallel geschaltete Batterien. Im Fall unserer 180-Ah-Batterien wären es 60 A + 60 A + 60 A = 180 A abzüglich 20 % = 144 A für maximal sicheres Laden. 180 A + 180 A + 180 A = 540 A abzüglich 20 % = 432 A für maximale Dauerentladung. 432A x 12V = 5.2kW. Diese drei Batterien könnten also einen 5000-W-Wechselrichter unterstützen.

Was passiert, wenn ich meinen Akku vollständig entlade?

Das BMS unterbricht im Notfall die Batterieklemmen, um die Zellen zu schützen. Dadurch gibt es keinen Widerstand mehr im System. Das BMS benötigt eine 12-V-Versorgung mit mindestens 1 A Strom, um einen Zellen-Notfallschutzzustand freizugeben und aufzuwecken.

Die meisten Netzladegeräte mit einem Lithiumprofil führen eine langsame Wiederherstellungsladung durch, ebenso wie die meisten Solarregler. Einige Ladegeräte auf dem heutigen Markt, die als „Lithium“-kompatibel beworben werden, verfügen immer noch nicht über die Firmware, um eine langsame Wiederherstellungsladung durchzuführen, um BMSs freizugeben. Wenn Sie ein Ladegerät haben, das das BMS nicht aufweckt, können Sie es am einfachsten aufwecken, indem Sie ein ungeregeltes Solarmodul direkt an die Batterieklemmen anschließen. Stellen Sie sicher, dass alle Lasten getrennt sind, bevor Sie dies tun. Allerdings sollte jedes System über eine geeignete niedrige Abschaltspannung verfügen, um Lasten/Zubehör abzuschalten, damit die Batterien nicht vollständig entladen werden.

„Batterien dürfen nicht leer/leer gelassen werden, wenn die Unterspannungsabschaltung ausgelöst wird, sollte der Batteriepack so schnell wie möglich vollständig aufgeladen werden. Wenn kein Zugang zu einem geeigneten Ladegerät möglich ist, trennen Sie alle Verbraucher von den Batterieklemmen ungültig, wenn der Akkupack länger als 14 Tage in einem Unterspannungsabschaltungszustand gelassen wurde."

Am wichtigsten ist es, alles von den Batterieklemmen zu isolieren, da an die Klemmen angeschlossene Kabel/Lasten mehr Strom verbrauchen, da die FET-Gatter geschlossen bleiben müssen, um die an den Batteriepack angeschlossenen zusätzlichen Standby-Lasten + den Standby-Stromverbrauch des BMS auszugleichen.

Batterieüberwachungseinstellungen

Verwenden Sie die folgenden Einstellungen:

Ladespannung 14.0 V
Schweifstrom 4 %
Aufgeladene Erkennungszeit 1min
Peukert 1.05
Ladeeffizienz 98 %
Stromschwelle 0.1A
C-Raten: beziehen sich auf die Kapazität des Akkupacks

Was ist der beste Zustand / Ladezustand, um diese Batterien zu lagern?

Vollständig aufladen bis 100% alles von den Klemmen trennen und maximal 3 Monate stehen lassen und dann zyklisch (vollständig entladen und vollständig laden) und erneut 3 Monate stehen lassen usw. Mindestens 4 Zyklen pro Jahr, um die Zellenkapazität nicht zu beeinträchtigen.

Auf welchen Soc laden moderne intelligente Lichtmaschinen Batterien normalerweise auf?

Der Grund, warum viele Werksbatterien nach 9/12 Monaten umfallen, liegt darin, dass moderne/intelligente Lichtmaschinen die Ausgangsspannung der Lichtmaschine typischerweise auf 13.5/13.6 V absenken. Diese Spannung ist nicht hoch genug, um Nass-/Kalzium-/Blei-Säure-Batterien zu laden, so dass sie von Anfang an vorzeitig ausfallen werden. Sie sind bei diesen Spannungen typischerweise auf etwa ~80 % SOC unterladen.

Was passiert also, wenn DCS-Hybridbatterien an intelligente Lichtmaschinen angeschlossen werden? Genau das Gleiche, was ihnen mit ungefähr dem gleichen 80% SOC berechnet wird. Da LFP jedoch keinen Memory-Effekt hat, ist das vollkommen in Ordnung. Indem Sie nur zu 80 % laden, verbessern Sie die Lebensdauer unserer Akkus weiter. Es ist nicht notwendig, unsere Batterien über 80 % SOC aufzuladen. Der einzige Vorteil besteht darin, dass Sie dem BMS die Möglichkeit geben, die volle Ladespannung zu erkennen und die SOC-Anzeige zu kalibrieren. Versuchen Sie also, einmal pro Woche an das Stromnetz anzuschließen, um Ihre Batterien vollständig aufzuladen, insbesondere wenn Sie keine feste Solarversorgung betreiben.

Empfohlene Ladegeräteinstellungen für 12-V-Gleichstrombatterien

Bulk: 14.4V
Schweben: 13.5V

SOC% Out - Wie zurücksetzen?

Wenn der Akku auf 11.50 V entladen wird, wird das BMS auf 0 % SOC zurückgesetzt und befindet sich nun in einem Neulernzustand – der Akku muss kontinuierlich vollständig aufgeladen werden, ohne anzuhalten, um erneut zu kalibrieren. Laden Sie es mit einem Netzladegerät auf 14.60 V auf.

Abhängig vom Nutzungsmuster sollten Sie die Batterien am besten alle 3 Monate vollständig zyklieren, um die Zellen aufzufrischen. Zum vollständigen Entladen eines 12-V-Packs auf 11.50 V und zum Aufladen auf 14.60 V.

BMS & CMS

BMS & CMS

Das Entwerfen von Lithiumbatterien ist nicht nur unser Brot und Butter bei DCS; Wir sind so begeistert von dieser sicheren, stabilen, robusten und leistungsstarken Zellchemie, dass wir uns 2015 entschlossen haben, unsere eigene Linie von Batteriemanagementsystemen (BMS) und Zellmanagementsystemen (CMS) zu entwickeln.

DCS-BATTERIE MANAGEMENT SYSTEM:

Was war das Ziel? Wir haben dieses Projekt gestartet, weil alle grundlegenden in China entworfenen BMS nur Schutzplatinen sind und es schwierig ist, sie als BMS zu bezeichnen, wenn sie keinen Zellenausgleich durchführen oder Programmierbarkeit für verschiedene Parameter und Zellensteuerung bieten. Viele der von uns getesteten Batteriemanagementsysteme verwendeten schlechte PCB-Konstruktionstechniken und -Komponenten. Das bedeutete, dass es fast unmöglich war, über 100 A zu treiben, und die Zuverlässigkeit war auch fraglich, wenn diese Batteriemanagementsysteme verwendet wurden.

Kurz gesagt, das Design musste für diejenigen, die es im Feld einsetzen würden, robust und zuverlässig sein, ohne Raum für Fehler. Konstruktionsmaterialien, Beschichtungen und Oberflächen sowie Montagetechniken sind wichtige Überlegungen bei der Entwicklung eines zuverlässigen Systems. Wir haben das Know-how aller großen führenden Hersteller in Europa, Japan, den Vereinigten Staaten und Korea bewertet, nachdem wir ihnen allen unser Briefing vorgelegt hatten. Am Ende arbeiteten wir mit einem führenden und bekannten japanischen Halbleiterhersteller zusammen.
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UNSER PRIMÄRES BMS-ZIEL WAR ES, A

HOCHLEISTUNGS-200A-BMS DAS KÖNNTE

  • Dauerbetrieb bei 200A unter Verwendung hochwertiger Komponenten
  • Um einen minimalen Temperaturanstieg bei Spitzenausgangsstrom zu haben (diese Leiterplatten werden in Batteriepakete eingebaut, sie begrenzen die interne Wärmeentwicklung, die für die lange Lebensdauer der Batteriezellen entscheidend ist).
  • Entwickelt für Anwendungen zum Anlassen von Motoren, da es mindestens 1200 LCAs für 10 Sekunden liefern muss (aufgrund des begrenzten Spannungsabfalls mit geeigneten Lithiumzellen ist es sehr einfach, moderne Motoren anzukurbeln). Die meisten Motoren starten in weniger als einer Sekunde, also sind 10 Sekunden ausreichend. CCAs gelten nicht für Lithiumbatterien, da dieser Standard für Blei-Säure-Batterien entwickelt wurde und 30 Sekunden Startstrom erforderte. Wenn eine Lithiumbatterie von einem BMS gesteuert wird, lautet die korrekte Terminologie LCA, was für Lithium Cranking Amps steht und auf der Bereitstellung von 10 Sekunden Startstrom basiert.
  • Geeignet für den Einsatz in Hochtemperaturanwendungen wie Motorräumen. Es ist bis 180° C stabil.
  • Kommt mit Bluetooth- und WiFi-Konnektivität, um eine umfassende App-Plattform zu erstellen
  • MIL-Vibrationsstandards werden erfüllt (um die Entwicklung von Batterien für jede Anwendung zu öffnen).

DAS IST TYPISCHES CHINESISCH 100A 4S BMS-DESIGN

DCS 4S 200A BMS

Nach dreijähriger Entwicklungszeit waren wir mit den Belastungstests der Leiterplatte zufrieden und haben Anfang 4 die erste Charge unserer neu entwickelten BMSs für unser gesamtes 12S- (16V) und 48S- (2018V) Batteriesortiment herausgebracht. Gleichzeitig haben wir eine App-Entwicklung beauftragt Team, um mit der Arbeit an der Software-Integration für unsere erste App-Plattform zu beginnen. Im Oktober 2019 wurden die ersten GEN1 BLE DCS BMSs mit Bluetooth-Chips veröffentlicht. Unsere GEN2 BMSs wurden Mitte 2020 zusammen mit einer stabileren App-Plattform mit einem neuen Designschema veröffentlicht, nachdem an der Hardware- und Softwarefront viel optimiert wurde. Unsere neuesten GEN3 BLE BMSs wurden im JAN 2021 veröffentlicht. Die Genauigkeit und Stabilität des DCS LFP App-Überwachungssystems sind jetzt sehr ausgereift und verfeinert. Einige neue Funktionen wurden hinzugefügt, darunter die Möglichkeit, benutzerdefinierte Batterienamen zu erstellen. Mit unserer umfassenden BLE-DCS-LFP-App-Plattform können wir unsere DCS-BMS-Technologie in jedem kontinuierlichen Nennbereich von 10 A bis 200 A produzieren.
beste Wohnmobilbatterie

DCS-ZELLE MANAGEMENT SYSTEM

Es machte keinen Sinn, das Zellenausgleichssystem mit dem BMS zu kombinieren, nachdem man ein so branchenführendes und zuverlässiges BMS entwickelt hatte. Basierend auf unserer umfangreichen Erfahrung in der Entwicklung und Wartung von Lithiumbatterien haben wir ein eigenständiges CMS entwickelt, das unser BMS ergänzt. CMS? Was? OK, also gibt es in der Lithium-Welt zwei „Theorien“ des Zellausgleichs: passiv und aktiv. Der passive Ausgleich ist eine kostengünstige, ineffektive Methode des Zellmanagements, die dazu führen kann, dass Widerstände brennen, wenn versucht wird, Zellstränge zu entlüften. Der aktive Zellenausgleich hingegen ist eine komplexere und effizientere Ausgleichstechnik, die die Ladung zwischen den Batteriezellen während Lade- und Entladezyklen umverteilt.

Zwei große Nachteile des passiven Ausgleichs

  1. Hitze: Wir möchten nicht, dass sich in einem Akkupack übermäßige Hitze ansammelt. Je weniger interne Wärme vorhanden ist, desto weniger Auswirkungen haben die Batteriezellen im Laufe der Zeit. Widerstände haben eine begrenzte Lebensdauer, und wenn sie ausfallen, ist das Spiel vorbei, weil Sie kein Zellmanagement haben. Sie können jedoch so ausfallen, dass sie weiterhin Strom ziehen und schließlich die Zellen zerstören.
  2. Aktives Balancing ist die einzige Möglichkeit, Lithiumzellen genau zu verwalten. Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, einen integrierten Schaltkreis (IC) zu entwerfen, der Zellstränge aktiv verwaltet. Im Laufe der Jahre hat DCS weit über zehn verschiedene Methoden für aktive Ausgleichs-ICs getestet und sich am Ende entschieden, unsere eigenen aktiven Management-Leiterplatten mit den am besten kombinierten Techniken auf der Grundlage unserer Stresstests zu entwickeln. Max, unser interner PCB-Designingenieur, hat unsere Leiterplatten so entwickelt, dass sie die folgenden Kriterien erfüllen;
  • Hoher Stromfluss (unsere neuesten Boards erreichen jetzt 3.7 A dynamische Bewegung pro Kanal)
  • Das Wärmemanagement gewährleistet die Zuverlässigkeit der Platinen in rauen Umgebungen.
  • Um eine langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten, halten Sie maximalen Strom- und thermischen Belastungen stand.
  • Das ausfallsichere Design stellt sicher, dass das Batteriepaket nicht beeinträchtigt wird, wenn eine Komponente ausfällt (es verbraucht keine Energie aus den Batteriezellen).

Wir entwickeln unsere gesamte PCB-Hardware selbst und die Leiterplatten werden getestet, um mindestens 10 Jahre schwerer Beanspruchung standzuhalten. Dieses Video ist die MIL-STD 810G-Methode 514.6, die 4 Verfahren für verschiedene Vibrationsmodi umfasst.

DCS 16-KANAL CMS

Es gibt einige andere Softwarefunktionen und -parameter, die wir der Öffentlichkeit auf dieser Seite nicht preisgeben können, sowie einige sehr ausgefallene Hardware. Unsere neuesten 04-Kanal- und 16-Kanal-CMS können jedoch problemlos bis zu 1000-Ah-Batteriebänke verwalten. Wenn Sie also beispielsweise unsere 16-Kanal-CMS verwenden möchten, können Sie einen einzelnen Akku mit 51.2 V und 1000 Ah betreiben, was eine Größe von 51.2 kWh bedeutet! Die DCS-15-kWh-Batterien haben eine Kapazität von knapp 300 Ah, Sie können sich also vorstellen, wie genau diese Batterien von CMS überwacht werden, weshalb wir sie mit einer 10-Jahres- / 80-%-Kapazitätsgarantie unterstützen. Das DCS 16 Kanal 59.2A aktive Zellenausgleichssystem ist so effektiv, dass es den Batteriespeichermarkt für immer verändern wird. Mit diesem System wird der Lithiummarkt auf absehbare Zeit weiter dominieren. Alle DCS-Batterien enthalten jetzt sowohl unsere BMS- als auch CMS-Leiterplatten.
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